车辆从四面八方集中涌向交通主干道交叉口，给道路通行带来了影响。海淀驾校按目录分类应归为交通运输行业里的培训类单位，但由于市场化程度高，更合理的方法应是归为第三产业
车辆从四面八方集中涌向交通主干道交叉口，给道路通行带来了影响。海淀驾校按目录分类应归为交通运输行业里的培训类单位，但由于市场化程度高，更合理的方法应是归为第三产业里的服务行业。海淀驾校就是能使人掌握驾驶技术，并教会人安全驾驶文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。而大量“转弯”车辆在路口停车等候，造成了交叉路口各个方向的“肠梗阻”。海淀驾校就是能使人掌握驾驶技术，并教会人安全驾驶文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。
拐弯并道时莫先看反光镜
有些车主习惯性（inertia)地在拐弯或并道时会先看反光镜，其实这样做是错误的。正确的做法是应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为有时反光镜调节(adjust)得不好会有死角现象。
此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
开车不能只注意(attention)前后车距离
在行驶的过程(process)中，很多车主认为，只要注意(attention)保持前后车辆的距离就可以了，其实这样做是错误的。
因为除了保持与前后车辆的安全(safe)距离外，还应尽量避免与左右的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者来说，更容易造成紧张不安的情绪。
慢车不要长时间占快车道
经常会在高速路上遇到一些车辆速度很慢的在快车道上行驶，这种做法是错误的。而且也是快速干线的一大顽症。在快速干线上主车道、超车道划分明确，但很多驾驶员喜欢长时间在超车道上行驶，甚至是慢速行驶，逼迫后车只能从右侧主车道超越。
由于我国是“左驾”，驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车的行为很难让被超越车辆发现，从而容易引发事故并且影响交通效率(efficiency)。
脚踏式驻车系统(system)勿踏得过深
脚踏式驻车系统(system)也是“手刹”的一种，只不过是用脚踏板来控制（control)，经常出现在中高端(high end)车型上，使用(use)这种手刹需要注意的一点，就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命(lifetime)很不利，即使是用脚，也有意控制（control)一点力度，不要那么狠。
admin
01月11日
